Conduzir na neve

Já cá vim diversas vezes no Inverno, mas só desta vez arrisquei a conduzir com as estradas completamente cobertas de neve... não é nada de mais, mas há que saber alguns truques.

Depois, há outras coisas que aqui são obviamente diferentes. Por exemplo, em Dezembro, todos os carros têm de ter os pneus de Inverno. Na Primavera mudam novamente, pois os pneus de Inverno fazem o carro gastar mais combustível, o que nem é bom para o ambiente nem para a carteira. E claro, há sempre limpa neves a trabalhar, e areia para por nas estradas.

Uma coisa que achei engraçada (e esperta!) é que sempre que o carro está ligado, as luzes médias estão ligadas. Quando desligamos o carro as luzes desligam-se automaticamente. É obrigatório circular com as luzes ligadas, mas não há o risco de nos esquecermos delas (nem para ligar, nem para desligar!). Smart swedes!

Por causa do ambiente tão branco, os sinais de trânsito têm sempre o fundo amarelo (em Portugal estes são os nossos sinais temporários, que aqui não se distinguem).

(Um dos sinais clássicos, hehe, a fotografia não é minha...)

Ah, outra coisa gira, mas que não é exclusiva da Suécia (já vi na Alemanha e na Holanda, por exemplo). Quando o sinal passa de vermelho para verde, passa antes pelo amarelo. É bastante prático para ter o carro pronto para arrancar quando fica verde, e evitar o impacientezinho atrás com a buzina... aliás, é raro ouvir a buzina aqui.

Também é curioso, que aqui na Suécia É PERMITIDO falar ao telemóvel quando se conduz! Deve ser porque aqui respeitam os sinais de transito e sobretudo a velocidade. Se o limite é 70, vão todos a 70 e não a 120 ou 150...

Mas pronto, isto não tem nada haver com conduzir na neve, é só uma curiosidade :-)